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N-BOXスラッシュとプントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   フィアット  プント
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
プントの相場表を見る
480 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 純正ナビVRM-195VFi ETC 社外前後ドラレ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ナビゲーションシステム バックカメラ ア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ツートンカラースタイル 衝突軽減ブレーキ 純正ナビフルセグTV バックカメラ ETC エンジンスターター付き スマートキー2ケ 取説保証書 禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 純正ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ /CVTミッション対策済みリビルト品交換済み/8インチナビ/フルセグTV/ターボ/ワンオーナ-/タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ストリートロッドスタイルパッケージ サウ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    29万円

関東
112
83.4万円
関西
37
73.4万円
東海
83
78.9万円
北海道
29
79.8万円
九州
81
82.7万円
東北
36
82.2万円
北陸・甲信越
46
86.3万円
中国
39
73.9万円
四国
17
81.2万円
地域別台数
関東
4
45.1万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プントの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとプントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フィアット  プント
132万円195.6万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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