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N-WGNと106を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNと106の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  106
VS
4.8万円205万円
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中古車相場 83.5万円330万円
106の相場表を見る
5281 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車 4WD車 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC シートヒーター ディスチャージヘッドライト オートライト 14インチアルミホイール サイドエアバック

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 12ヶ月保証走行無制限 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth バックモニター シティブレーキサポート クルーズコントロール オートライト キセノンライト フォグ スマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正ナビ シティーブレーキ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC ディスチャージヘッドライト 電格ミラー あんしんパッケージ フロアマット バイザー 修復歴なし 保証付き

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth フルセグ DVDビデオ バックカメラ パーキングセンサー スマートキー  エアバッグ シートヒーター ETC 保証書

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ CVTターボ レーダーブレーキ 純正ナビフルセグTV DVD CD バックカメラ ETC オートクルーズ パドルシフト HID ハーフレザーシート オートライト オートAC プッシュスタート サイドエアバッグ Aストップ 純正AW

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 純正アルミホイール キーレス シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォート Lパッケージ ナビ バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ディスプレイオーディオ&バックモニター

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 360°UV/IRカットガラス LEDヘッドライト ホンダセンシング 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒーター 運転席ハイトアジャスター

    本体価格
    142.4万円

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    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

関東
1135
89.2万円
関西
551
83.7万円
東海
724
101.8万円
北海道
296
105.7万円
九州
868
84.6万円
東北
525
95.8万円
北陸・甲信越
550
94.9万円
中国
398
91.9万円
四国
234
87.7万円
地域別台数
関東
3
149.2万円
関西
2
206.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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106の中古車を探す

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N-WGNと106のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   プジョー  106
120.4万円212.4万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
58~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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