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N-WGNとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
VS
7.8万円~211.4万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 4.5万円~60万円
MAXの相場表を見る
5226台 中古車掲載台数 15台
  • ホンダ N-WGN 660 L 純正SDDナビTV バックモニター キーフリー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ HID スマートキー クルコン 黒コンビシート ETC ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ユーザー買取車/ターボ/あんしんパッケージ/シティブレーキアクティブシステム/衝突被害軽減ブレーキ/Hondaスマートキーシステム/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正14インチAW/クルコン/ETC/車検整備付/1年保証付

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ディスプレイモニター/バックモニター/ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ドラレコ前後 ナビVXM-194VFi フルセグTV ミュージックプレーヤー接続可 シートヒーター ベンチシート 純正アルミ ホンダセンシング 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ オートライト オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ HIDライト フォグライト 純正AW ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ディスプレイオーディオ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ あんしんパッケージ・ディスプレイオーディオ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング Gathersメモリーナビ(VXM-204VFi) ETC HondaSENSING 充電用USBジャック(急速充電対応タイプ2個付) 運転席シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    102.3万円

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    22万円

関東
1101台
87.8万円
関西
548台
84.7万円
東海
746台
98万円
北海道
335台
97.8万円
九州
880台
86.9万円
東北
575台
96万円
北陸・甲信越
505台
90.4万円
中国
327台
83.8万円
四国
209台
85.7万円
地域別台数
関東
2台
14.3万円
関西
4台
27.8万円
東海
3台
37.7万円
北海道
1台
55万円
九州
2台
31.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
20.6万円
四国
0台
---

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N-WGNとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
120.4万円~212.4万円 新車時価格 81.8万円~156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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