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N-ONEとクイントインテグラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクイントインテグラハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 148万円
クイントインテグラハッチバックの相場表を見る
3148 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ バックモニター Bluetooth スマートキー 電動格納式ドアミラー パワーウインドー オートエアコン パワステ プッシュスタート オートライト ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正メモリーナビゲーション社外前後ドライ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 関東仕入 クルーズコントロール ナビ バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社デモカー 8インチインターナビ バッ

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビゲーション ワンセグTV プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 社外アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ ETC レンタUP 禁煙車 バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD/DVD フルオートエアコン スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減 パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム TC アルミ プッシュスタート スマートキー  電格ウィンカーミラー アルミ CD バックカメラ HID

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 届出済未使用車 運転席助手席シートヒーター 7インチTFT液晶メーター 遮音機能付きフロントウィンドウガラス LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    198.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クイントインテグラハッチバック GSI ZCツインカムエンジン 5MT 純正フロントリップ WORKエクイップ15インチAW 大阪JDM車高調 大阪JDMワンオフマフラー 4輪ディスクブレーキ KENWOODドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

関東
822
91.4万円
関西
330
80.4万円
東海
504
98.7万円
北海道
147
86.5万円
九州
470
78.1万円
東北
239
95.9万円
北陸・甲信越
286
95.5万円
中国
216
83.8万円
四国
134
77.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クイントインテグラハッチバックの中古車を探す

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N-ONEとクイントインテグラハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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