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ムーヴとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-ONE
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
8528 中古車掲載台数 3253
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビ・スマートアシスト3・運転席シートヒーター・プッシュスタート・PWRスイッチ・LEDヘッドライト・革巻きステアリング・オートエアコン・純正アルミホイール・ドラレコ・USBソケット・オートハイビーム

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートアシスト 電動スライドドア左側 純正ナビ装着用アップグレードパックバックカメラ ステアリングスイッチ USBソケット LEDヘッド オートハイビーム コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ムーヴ L SA 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ アルミホイール 電動格

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ナビゲーション バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    70.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド CDデッキ 純正アルミホイール フル装備

    本体価格
    31.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ TV スマートキー アルミホイール HID

    本体価格
    13万円

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    139万円

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    7.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    149万円

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    20万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ Bカメラ 運転支援 ドラレコ ETC

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  • ホンダ N-ONE 660 G 14AW・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    64.2万円

関東
2123
99.7万円
関西
1009
86万円
東海
873
83万円
北海道
476
87.3万円
九州
1343
78.1万円
東北
880
98.8万円
北陸・甲信越
711
89.8万円
中国
742
103.4万円
四国
371
83.2万円
地域別台数
関東
815
91.4万円
関西
357
79.5万円
東海
516
98.8万円
北海道
154
87万円
九州
516
77.8万円
東北
245
96.9万円
北陸・甲信越
282
94.2万円
中国
234
80.7万円
四国
134
74.3万円

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ムーヴとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-ONE
135.9万円202.4万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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