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フリードスパイクハイブリッドとセレガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日野自動車  セレガ
VS
14.8万円199.8万円
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中古車相場 265.8万円3100万円
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166 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 両側電動 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート スマートキー クルコン オートライト HIDヘッドライト&LEDフォグランプ 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備2年 ナビ TV ETC Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 1年走行無制限保証付 革調シートカバー 両側スライドドア 社外SDナビ フルセグ CD DVD バックカメラ キーレス ETC ドアバイザー プライバシーガラス リアスポイラー ウィンカー付ドアミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ワンセグTV クルーズコントロール パワースライドドア HID ETC スマートキー 社外AW 純正ナビ ワンセグTV クルーズコントロール パワースライドドア HID ETC スマートキー 社外AW

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ホワイトハウス フリースタイル ワンオーナー FFヒーター 5ナンバー乗用登録 アルパイン後席モニター レッドBOXサブバッテリー ナビ切替スイッチ 遮光カーテンナビ Bカメラ ドラレコ ETC ポップアップルーフ 前ナンバー東京都

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ・フルセグ・両側電動スライドドア・クルコン・HID・アイドリングストップ・ミラー型レーダー・純正AW・USB入力端子・AUX端子・ECOモードスイッチ・AUTOヘッドライト・ツイーター・禁煙車

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト ETC クルーズコントロール VSA フロアマット アルミホイール オートライト イモビライザー スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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    650万円

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    本体価格
    3100万円

関東
88
61.4万円
関西
27
51.1万円
東海
10
51万円
北海道
3
39.7万円
九州
9
57万円
東北
18
52.3万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
3
137.7万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
6
377.6万円
関西
3
1366万円
東海
0
---
北海道
3
1034.9万円
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日野自動車  セレガ
214.9万円238万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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