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シビックタイプRユーロとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   シトロエン  DS4
VS
87万円~299.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 34.3万円~99.8万円
DS4の相場表を見る
71台 中古車掲載台数 13台
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正CDオーディオ・ETC・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外マフラー 純正18インチアルミ 6速マニュアル

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 Wエアバッグ ABS ディスチャージヘッドライト アルミホイール パーキングセンサー ETC VSA

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 前オーナー禁煙/第三者機関鑑定書付/自社保証付/法定整備付/6MT/アルカンターラバケットシート/リアアンダースポイラー/HIDヘッドランプ/純正18インチアルミホイール/SACHS製ダンパー

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチAW 専用セミバケットシート/ブレーキキャリパー 純正アルミシフトノブ トランクスポイラー フロントフォグランプ 純正ナビ/TV バックカメラ バックソナー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/プッシュスタート

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキ・アライメントメンテナンス

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 メーターパネルエアコンパネル文字欠無し ルーフトリムタルミ無し リアパーキングセンサー CD AUX USB ETC キーレス

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS4 シック 6EGS 地デジナビ ETC 禁煙 クルーズ HID 記録簿

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車/社外ナビ/ワンセグ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    49.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 社外ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ DVD ETC クルコン キーレス 純正AW

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    95万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS HDDナビ/DVD/キーレス/障害物センサー

    本体価格
    63.8万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 純正6速マニュアル ターボ 革シート バックカメラ 18インチアルミ シートヒーター ディーラー車 TV・ナビ キーレス ETC 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニター クルコン

    本体価格
    38万円

関東
38台
188.4万円
関西
8台
221.3万円
東海
4台
239.7万円
北海道
0台
---
九州
12台
197万円
東北
1台
156.2万円
北陸・甲信越
3台
170.3万円
中国
1台
168万円
四国
4台
252.7万円
地域別台数
関東
7台
64.8万円
関西
1台
45万円
東海
0台
---
北海道
1台
36.8万円
九州
1台
55万円
東北
1台
68万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
63.9万円
四国
0台
---

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シビックタイプRユーロとDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   シトロエン  DS4
298万円~300万円 新車時価格 309万円~376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1998 排気量(cc) 1598
201 最高出力(馬力) 156~200
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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