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アクティバンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   フィアット  パンダ
VS
11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
309 中古車掲載台数 162
  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD R9/11車検 1ヶ月or1000km保証付 5MT A/C 両側スライドドア 社外12インチアルミ

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX (タイミングベルト交換済) (オートマ) (パワーウインドゥ) (キーレス) (CD AM・FMラジオ デッキチューナー) 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 複数

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車 Wエアバッグ ABS CDチューナー キーレスエントリー 前席PW 運転席助手席エアバッグ 両スライドドア キ-レス エアコン付 パワーステアリング

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車検を2年付き最長3年保証可内地仕入

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ バックモニター テレビ フロントドラレコ ETC

    本体価格
    54.9万円

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  • フィアット パンダ イージー CD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー/キーレス/純正15インチアルミホイール/フォグランプ/シティモード/FM/

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    235万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミング 4WD 

    本体価格
    44万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD ETC・クーラー・タイベルクラッチ交換キャンバストップ交換済禁煙車

    本体価格
    132万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68.5万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
84
39.9万円
関西
35
47.3万円
東海
46
36万円
北海道
15
45.3万円
九州
60
40.3万円
東北
11
40.7万円
北陸・甲信越
17
47.5万円
中国
19
53.8万円
四国
22
46.8万円
地域別台数
関東
55
101.9万円
関西
40
97.8万円
東海
21
132.1万円
北海道
5
116.7万円
九州
18
97.5万円
東北
5
71.6万円
北陸・甲信越
6
90.2万円
中国
9
88.1万円
四国
3
54.5万円

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アクティバンとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   フィアット  パンダ
104万円135.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
656 排気量(cc) 875
45~53 最高出力(馬力) 85
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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