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トルネオとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トルネオ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
49.8万円237万円
トルネオの相場表を見る
中古車相場 68.8万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 735
  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 走行84300キロワンオーナー4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備HID純正15インチアルミホイールオプションリアスポイラーゴールドエンブレム

    本体価格
    73万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T 5速マニュアル無限エキマニ 修復歴 無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 後期最終型 純正フルノーマル F20B直列4気筒DOHC 青ヘッドV-TECエンジン OPプレミアムホワイトパール モデューロフルエアロ&モデューロ15インチAW 取扱説明書 整備記録 無板金無塗装 屋内保管禁煙車 JAA鑑定評価4/4

    本体価格
    228万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5速マニュアルトランスミッション タイミングベルト交換済みステッカー有運転席エアバッグ 助手席エアバッグ衝突安全ボディ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 無限260キロメーター 無限ウィング 柿本改車検対応マフラー ラルグス車高調 グループMエアクリーナー 地デジナビ ブルートゥースオーディオ 禁煙車 ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR /青ヘッドVTECエンジン/キーレス/スポーツモード付きAT/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    598.8万円

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    928万円

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    本体価格
    237.8万円

関東
15
132万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79.8万円
東北
1
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
54.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
282
630.2万円
関西
140
572.6万円
東海
156
625.6万円
北海道
17
453.1万円
九州
52
495.4万円
東北
18
547.7万円
北陸・甲信越
12
579.5万円
中国
33
630.8万円
四国
25
383.1万円

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トルネオとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  トルネオ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
155.3万円253.3万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4635×1695×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1849~2156 排気量(cc) 2924~3982
140~220 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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