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トゥデイと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   アバルト  500e
VS
18万円138万円
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中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
63 中古車掲載台数 34
  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MトレックエアコンR134変更済

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ XEリミテッド ノーマル車輛

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検R9/8 車高調/マフラー/純正サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ レーシングカーベース車 

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e ツーリズモ 元試乗車 前後ドライブレコーダー ETC2.0車載器 ガラスルーフ クルーズコントロール サウンドジェネレーター ガラスルーフ 18インチ純正ホイール バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    437万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    358万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ブレーキキャリパー 純正18AW 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    412万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    298.2万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 専用カラー ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    470万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 認定中古車 新車保証継承 整備付 LEDヘッドライト バックカメラ ETC EV 純正アルミホイール18インチ Apple Car Play/Android Auto

    本体価格
    358万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ R‘sコンプリート 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    528万円

関東
13
50.9万円
関西
13
61.7万円
東海
3
82.5万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71万円
中国
3
58万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
385.8万円
関西
8
429.3万円
東海
3
344.7万円
北海道
0
---
九州
3
461.7万円
東北
3
330.8万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
1
422.9万円
四国
2
418.5万円

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トゥデイと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   アバルト  500e
81.8万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
656 排気量(cc) ---
42~58 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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