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パジェロミニとZを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  Z
VS
12万円176万円
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中古車相場 22.5万円125万円
Zの相場表を見る
505 中古車掲載台数 22
  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD Tベルト交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD フロア4AT キーレス カセット エアコン パワステ ABS

    本体価格
    23.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 半艶ブラック15インチ新品ホワイトレター

    本体価格
    62.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 車検10年4月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス キー2本 CD MD SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5年保証 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル ドライブレコーダー ETC メッキグリル フロントスキッドプレート 社外アルミ LEDヘッドライト ルーフレール オートライト 間欠ワイパー バックカメラ LEDマップランプ

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD ユーザー買取車 ルーフレール 背面ハードカバー 電格ドアミラー キーレス H29/10/8 51080km時タイミングベルト交換ステッカー有

    本体価格
    47万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD パートタイム4WD ユーザー買取車 タイベル交換済み  グッドイヤータイヤ 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 純正15インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ・タイベル交換済・キーレス・ETC・フォグ・電格ミラー・背面タイヤ・純正CDオーディオ・ヘッドライトレベライザー・ABS・純正15AW・カップホルダー

    本体価格
    38万円

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    応談

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 禁煙車・純正CD/MDオーディオ・純正AW・パワーステアリング・パワーウインドウ・ABS・エアバッグ・衝突安全ボディ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ Z 660 4WD 電動ミラー ミッドシップ

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ Z 660 4WD 純正アルミ 純正フロアマット ノーマル車 タイミングベルト交換後渡し

    本体価格
    48万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    75万円

関東
159
52.8万円
関西
67
59.8万円
東海
72
48.6万円
北海道
30
47.7万円
九州
44
54.9万円
東北
39
48.4万円
北陸・甲信越
45
46.8万円
中国
20
47万円
四国
29
55万円
地域別台数
関東
7
43.2万円
関西
1
26.8万円
東海
2
48万円
北海道
0
---
九州
4
53.3万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
2
38.9万円
中国
1
35万円
四国
3
91.7万円

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  Z
99.8万円169.6万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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