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Zとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Z   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
17万円~85万円
Zの相場表を見る
中古車相場 24.8万円~241.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
24台 中古車掲載台数 6536台
  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD フルノーマル 2万キロ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD 4WD ターボ 4速オートマ キーレス CD  ETC タイベル交換歴有 純正アルミホイール 車両取扱説明書

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 禁煙車 フロア4速AT エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ 衝突安全ボディ 純正アルミ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ Z 360 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ(車検2年・新品バッテリー付)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス フロア4AT ABS 15インチホイールスタッドレスタイヤ装着済 タイミングベルト交換済

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートエアコン CDチューナー プライバシーガラス R4/7 98951km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD  タイヤ交換 タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 4WD・タイミングベルト交換済み・キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ Z ホンダZ360 GSS ガレージ保管 純正5速MT ツインキャブ 水冷EAエンジン オーバーヘットコンソール コンペハンドル 内装黒 水中メガネ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    110.7万円

関東
10台
65.2万円
関西
1台
34.8万円
東海
5台
98万円
北海道
0台
---
九州
2台
66万円
東北
2台
27.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
50.9万円
四国
2台
85万円
地域別台数
関東
1481台
137.2万円
関西
808台
134.1万円
東海
956台
138.3万円
北海道
277台
145.9万円
九州
1035台
132.4万円
東北
535台
137.7万円
北陸・甲信越
478台
132万円
中国
635台
137.7万円
四国
331台
133.7万円

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Zとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

ホンダ  Z   ダイハツ  ムーヴキャンバス
105.8万円~128.8万円 新車時価格 146.3万円~208.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
656 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.6~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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