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シビックシャトルとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックシャトル   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
89万円180万円
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中古車相場 99.8万円299.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
5 中古車掲載台数 64
  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55X エクストラ 全塗装済 車高調 5MT 新品Rabaul15AW

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55X エクストラ ワンオーナー屋根車庫保

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル 4WD ワンオーナー 電動スライドサンルーフ 純正キャリア 半レースカバー バンパーガード マットガード PIAA製大型フォグ 純正CDチェンジャー フルタイム4WD タイベル交換ステッカー有 純正アルミ タイヤ新品交換

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビックシャトル 4WD 4WD ローダウン仕様

    本体価格
    89万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル 4WD 

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアウイング/エアロ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ノーマル車

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 TEIN車高調・ENDLESSキャリパー・WedsSport18インチAW・無限マフラー・J'sボンネット&補強バー・HKSエアクリ・レカロフルバケットシート・ナビ・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    234.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ シビック タイプR ・MT車・バックモニター・ETC2.0・Bluetooth・ドライブレコーダー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    524.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 屋内ガレージ保管 WORK18インチAW テイン車高調 フロントバンパーカーボンダクト SEEKERリアスポイラー 専用セミバケットシート/ブレーキキャリパー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 TEIN車高調 HKSエアクリ 3連追加メーター(水温 油温 油圧) セミバケットシート ドラレコ HID ETC 6速MT K20A V-TECエンジン

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC/パーキングセンサー/HID

    本体価格
    207.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/禁煙車/記録簿/車高調/SPOONキャリパー/AUTO・GAUGE3連メーター/momoステアリング/新品ナビTV/Bluetooth/前後ドラレコ/HID/ETC/プッシュスタート/スペアキー/リアウィング/バックソナー/オートエアコン/FOG/18AW

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    117万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正オーディオ ETC VSA パーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    154.8万円

関東
3
179.5万円
関西
1
109万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
34
198.4万円
関西
5
221.4万円
東海
6
218.9万円
北海道
0
---
九州
9
191.3万円
東北
1
161.8万円
北陸・甲信越
2
121万円
中国
2
176万円
四国
5
223.2万円

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ホンダ  シビックシャトル   ホンダ  シビックタイプRユーロ
95.6万円209.5万円 新車時価格 298万円300万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4105×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1343~1590 排気量(cc) 1998
82~120 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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