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シビックタイプRとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとプリウスEXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  プリウスEX
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
568 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー/無限グリル/BRIDEシート/momoステアリング/6速ミッション/Bluetooth/Applecarplay/バックカメラ/

    本体価格
    345.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 後期型 純正18インチアルミ ブレンボキャリパー 無限ドアバイザー 無限シフトノブ カロッツェリアナビ フルセグ ユピテルドラレコ ETC HIDライト キーレス

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用内装&シート Honda SENSING 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポット スマートキー 大型リアスポイラー 純正19インチアルミ ブレンボキャリパー 純正フロアマット

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 トリプルマフラー Bremboキャリパー 大型リアスポイラー メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正20インチアルミ スマートキー クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正レカロシート キセノン 純正ブレンボ ドアバイザー ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    545万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 9インチワイドディスプレイナビ Bモニタ フルセグ ホンダLogR 専用10.2inデジタルグラフィックメーター 19inリバースリムAW LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルエアロ 車高調 17インチアルミホイール オーバーフェンダー フルチタンマフラー LSD カーボンボンネット カーボントランク GTウイング 11点式ロールケージ フルバケットシート 追加3連メーター

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
201
437.6万円
関西
95
446.3万円
東海
126
472.6万円
北海道
10
462.7万円
九州
53
492.7万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスEXの中古車を探す

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シビックタイプRとプリウスEXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  プリウスEX
499.7万円618万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1995 排気量(cc) 1496
330 最高出力(馬力) 76
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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