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シビックタイプRとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 278万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
709 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPK 前後ドラレコ マット

    本体価格
    683万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ピラーテープ・ル-フライニング交換済み

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 6速MT メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSM 19AW

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 後期モデル 社外車高調 純正レカロシート

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 タイプR専用リアスポイラー ブレンボキャリパー ホンダセンシング ホンダコネクトDA ナビ TV バックカメラ LEDヘッド BSM ワイヤレス充電 スマートキー ETC

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 9インチパナソニックナビ バックカメラ 6速MT スマートキ― クルーズコントロール 純正革巻きステアリング 純正20インチアルミ LEDヘッドライト ブレーキホールド ETC

    本体価格
    416.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 無限エキマニ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 純正マット ブレンボ 純正アルミホイール LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    611.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 禁煙車 ホンダコネクト AppleCarPlay ホンダセンシング 純正19インチAW Bremboキャリパー +Rモードスイッチ ETC2.0 純正フロアマット フルLEDヘッド

    本体価格
    516.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正ナビ 前後ドラレコ ETC/ワンオーナー/純正9型ディズプレイオーディオナビ/リアスポイラー/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    571.8万円

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    本体価格
    応談

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  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 同色全塗装済み 黒革シート 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
262
477.2万円
関西
133
480.8万円
東海
134
508.1万円
北海道
13
477.5万円
九州
67
509.5万円
東北
18
533.2万円
北陸・甲信越
25
540万円
中国
28
488.2万円
四国
29
523.5万円
地域別台数
関東
3
398万円
関西
3
585万円
東海
2
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   フォード  サンダーバードコンバーチブル
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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