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シビックタイプRと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500e
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 288.2万円555.3万円
500eの相場表を見る
708 中古車掲載台数 27
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 160後期 FEELS(軽量ボンネット・マフラー・リアディフューザー・サイドエアダクト)無限フロントスポイラー TEIN車高調 atcステアリング DEPO LEDテールランプ CROSS SPEED 18インチホイール 追加メーター

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    665万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト・純正ドラレコFR・フロアマ

    本体価格
    577.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 柿本改マフラー 純正18インチAW bremboキャリパー 大型リアウイング 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ドラレコ 革巻きステアリング リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    271.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    288.2万円

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    528万円

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    本体価格
    555.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    542.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車/ETC/AppleCarplay/ナビ/ドラレコ/アルミホイール

    本体価格
    408万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 専用カラー ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    480万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

関東
262
477.2万円
関西
134
482万円
東海
133
507.9万円
北海道
13
477.5万円
九州
67
509.5万円
東北
17
529万円
北陸・甲信越
25
540万円
中国
28
488.2万円
四国
29
523.5万円
地域別台数
関東
7
429万円
関西
8
401.1万円
東海
4
349.1万円
北海道
0
---
九州
2
548.8万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
2
418万円
中国
1
339.9万円
四国
1
399万円

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500e
499.7万円618万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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