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アルテッツァとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  シビッククーペ
VS
32.5万円447.9万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
98 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT 後期型 純正CDチェンジャー ETC 革ハンドル オートライト オートエアコン キーレス HIDヘッドライト フォグランプ スペアタイヤ アルミペダル 純正17インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション AT ガラスルーフ ノーマル車 純正アルミ ボンネット再塗装 取説付 スペアキー付

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナ 記録簿 走行距離4万キロ 6速MT 禁煙車 ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型/禁煙車/TEIN車高調/クスコタワーバー/社外エアクリーナー/社外エキマニ/リアウィング/ドラレコ/ローダウン/HIDヘッドライト/キーレスエントリー/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション WORK至極/ワーバー/エアクリ/エキマニ/マフラー/車高調/1484ナックル/社外リアアーム/FRPボンネット/ORCメタルクラッチ/TRDクイックシフター/追加メーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 MT cusco車高調 16インチ社外アルミ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション GCG GBC37-900タービン/TODAハイカム・ピストン/JUNコンロッド/TABATAラジエーター/ワンオフエキマニ・マフラー/FコンVプロ/OS技研クラッチ/CUSCO LSD/HKS車高調

    本体価格
    447.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 同色全塗装済み LSD 車高調 HKSエキマニ TRDスタビライザー コンピューター SARDアルミラジエター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロパーツ トラストFスポ 純正OPグリル マイスターSIR18インチAW 車高調 TRDハイレスポンスマフラー EXマニホールド ヘッドライト改  車検R8年3月 禁煙車

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
46
149.6万円
関西
8
145.6万円
東海
18
150.3万円
北海道
4
150.3万円
九州
9
108.7万円
東北
8
99万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
3
182.7万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
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アルテッツァとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  シビッククーペ
206万円364万円 新車時価格 169.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1988~1998 排気量(cc) 1590
160~280 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 17km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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