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CR-Xと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Xと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-X   BMW  2シリーズクーペ
VS
162.8万円395万円
CR-Xの相場表を見る
中古車相場 59万円648万円
2シリーズクーペの相場表を見る
14 中古車掲載台数 97
  • ホンダ CR-X 1.6 Si バラードスポーツCR-X Si 5MT ZCエンジン 無限14インチホイール

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 記録簿H22年24年26年27年28年30年令和2年3年4年6年 5速 無限ハンドル 禁煙 エアコンOK  オルタネーター& ラック&ピニオンリビルト&ディストロビューター&ステアリングBOX& ラジエター交換

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 2名乗車公認 ロールバー MTフルオーバーホール&新品クラッチ装着後走行1000k 軽量フラホ 機械式LSD オイルクーラー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 外装リフレッシュ塗装済 MT車 無限14インチアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si EF7 ZCターボ TD-06 トラストインタークーラー ブローオブバルブ HKSFコンV ワンオフラジエター 7Pロールバー DC2黒レカロ2脚 新品モモステ トラスト5連メーター 2名乗車公認

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR VTEC B18C公認 5MT グラストップ ミッションO/H済 張替済レカロシート2脚 新品5ZIGEN15インチAW 新品ディレッツァZ3 ゼロファ車高調 フジツボマフラー 社外エキマニ モモステ

    本体価格
    395万円

  • ホンダ CR-X 1.5iバラードスポーツ バラードスポーツ フルオリジナル 純正5MT 走行94000km 記録簿 禁煙車 タイミングベルト7万km時交換済 純正14インチAW タイヤ6分山 スペアキー ETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 5MT VTEC 外16AW 外品マフラー ETC 記録簿 レカロセミバケ ポータブルナビ ミッションOH済 ドライブシャフトOH ブーツ交換済 フル装備 エアコン付 Tベルト交換済 車検令和9年8月

    本体価格
    262万円

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    159.9万円

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    258万円

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    本体価格
    220万円

関東
0
---
関西
5
312.4万円
東海
2
227万円
北海道
0
---
九州
3
259.5万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
266.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
39
309.1万円
関西
25
333.1万円
東海
15
360万円
北海道
0
---
九州
11
232.5万円
東北
2
406万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
3
511.9万円
四国
1
82万円

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CR-Xと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-X   BMW  2シリーズクーペ
111.6万円158.3万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3755×1675×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1493~1595 排気量(cc) 1998~2997
100~160 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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