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718ケイマンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  NSX
VS
343万円3580万円
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中古車相場 699万円5900万円
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194 中古車掲載台数 71
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK オールレザー シートベンチレーション

    本体価格
    1036万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    789.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ 20AW Bカメラ 有償カラー

    本体価格
    629.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 1オーナー 6速MT 左ハンドル アゲートグレーインテリア カレラS20AW バイキセノンヘッド ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTVチューナー カープレイ Bモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK D車 新車保証 OP540 ヴァイザッハパッケージ スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト PCCB ライトデザインパッケージ BOSEサウンド カーボンウィンドウトライアングルトリム Fリフター Bカメラ

    本体価格
    2378万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 純正デカール

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6MT 1オーナー 純正20インチアルミ bremboレッドキャリパー スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト GTSインテリアカーマインレッドPKG GTスポーツステアリング PCMナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    1108.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK PCCB SPカラー インテリアPKG PDLS

    本体価格
    1569.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツエグゾースト スポーツシートプラス シートヒーター キセノン レッドブレーキキャリパー サテンプラチナ20AW

    本体価格
    1260万円

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    768万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 後期ABS・オーディオカスタム

    本体価格
    応談

関東
77
1271.1万円
関西
40
1337.7万円
東海
39
1359.4万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1534万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
10
1264万円
中国
9
1422.8万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
35
1864.8万円
関西
7
1494.6万円
東海
11
2362.3万円
北海道
2
795万円
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1730万円
中国
6
3066.2万円
四国
2
818.2万円

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718ケイマンとNSXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  NSX
619万円2024万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1987~3996 排気量(cc) 3492
300~500 最高出力(馬力) 507~529
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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