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NSXと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
958万円~11800万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 583円~515万円
190クラスの相場表を見る
85台 中古車掲載台数 18台
  • ホンダ NSX 3.0 マインズVXロム テイン車高調 TE37アルミホイール タイテックエキマニ&マフラー レカロシート ETC

    本体価格
    1891万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 カロッツェナビ フルセグ Bカメラ クロレザー後期ABS 後期テール Rバンパー KSPキルスイッチ ARCマフラー KSP車高調 ドラレコ前後 キセノン ツインクラッチ ファイナルギア 02R用ローター

    本体価格
    2165万円

  • ホンダ NSX 3.0 5速ミッション車輛!社外マフラー社外車庫調社外17!18インチアルミホイール!後期型リアテール!後期タイプリアアンダースポイラー!白革左右電動シート!車検令和9年6月まで

    本体価格
    1288万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー 純正アルミ 定期点検記録簿付

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 テイン車高調!社外アルミ!ナルディステアリング!社外サイドステップ!黒革電動シート!取説!整備手帳!クルコン!オートエアコン!

    本体価格
    1079万円

  • ホンダ NSX 3.0 クーペ ベースグレード AT パワステ

    本体価格
    1659.8万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オーナー/カーボンファイバーエクステリアスポーツパッケージ/カーボンリアスポイラー/レッドインテリア/カーボンルーフ/ジュエルアイLEDヘッドライト/フロント19インチ・リア20インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 純正BOSEサウンドシステム・ブラックレザーインテリア・フルノーマル車輌・メーターオーバーホール済み

    本体価格
    1980万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼル ディーゼル D車 右H 禁煙車 純正AW

    本体価格
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    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E サンルーフ ETC ファブリックシート AMGホイール 全塗装

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190SL 左H/MT車/キャブレター調整済み/レッドソフトトップ/ハードトップ有/レッドレザーインテリア/ウッドステアリング/純正13インチホイール/ラジオ/ETC/スペアタイヤ有/

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    260万円

関東
45台
1815.3万円
関西
12台
1702.1万円
東海
15台
3464.7万円
北海道
2台
---
九州
4台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
7台
3413.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
6台
590.4万円
関西
4台
123.9万円
東海
2台
260万円
北海道
1台
300万円
九州
2台
195万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
213.5万円
四国
1台
295万円

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NSXと190クラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   メルセデス・ベンツ  190クラス
2370万円~2794万円 新車時価格 390万円~850万円
クーペ ボディタイプ セダン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
3492 排気量(cc) 1995~2597
507~529 最高出力(馬力) 90~200
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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