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フィットとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  シルフィ
VS
11.9万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 25.7万円119.8万円
シルフィの相場表を見る
4603 中古車掲載台数 81
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 当社デモカーHonda SENSINGLEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 純正メモリ―ナビ Bluetooth スマートキー バックカメラ LEDライト 衝突軽減ブレーキ ETC レーダークルーズコントロール レーンアシスト Wエアバッグ オートブレーキホールド

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 クロスター デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ハイウェイエディション 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィット 1.3 L ハイウェイエディション ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-215Ci リヤカメラ BTオ-ディオ USB ETC LEDライト VSA クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション ワンオーナー・禁煙車・ナビ・シートヒータ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー ドラレコ ETC オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    225.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター ホンダセンシング コネクトディスプレイ

    本体価格
    164.8万円

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    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ フォグランプ

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  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 革シート・ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・16インチアルミホイール・スマートキー

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    52万円

関東
1402
128.5万円
関西
485
113.1万円
東海
479
128.8万円
北海道
299
125.3万円
九州
636
110.7万円
東北
531
138.1万円
北陸・甲信越
370
128.3万円
中国
238
120.9万円
四国
163
127.7万円
地域別台数
関東
39
66.7万円
関西
10
75.1万円
東海
4
64.3万円
北海道
1
37万円
九州
9
57.9万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
5
62万円
中国
1
50万円
四国
1
58万円

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ホンダ  フィット   日産  シルフィ
155.8万円292.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1317~1496 排気量(cc) 1798
98~118 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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