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フィットとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  シルフィ
VS
12.9万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 26.3万円161.2万円
シルフィの相場表を見る
5029 中古車掲載台数 73
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ Bカメラ 純正エンジンスターター

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ハイウェイエディション 自社買取車 禁煙車 純正ナビ 地デジTV Bカメラ ドラレコ ETC パドルシフト キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 W モデューロエアロ/5MT

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 1オーナー

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    99.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC  ドライブレコーダー アートエアコン スマートキー

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    54万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 即日審査 全店舗車両共有

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビゲーション バックカメラ 横滑り防止機能 デュアルエアコン

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1.8G

    本体価格
    47万円

関東
1480
125.7万円
関西
521
115.3万円
東海
548
131.9万円
北海道
358
130.6万円
九州
680
114.8万円
東北
588
140.3万円
北陸・甲信越
416
126.9万円
中国
267
120.2万円
四国
171
123.7万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
7
69.3万円
東海
5
65.7万円
北海道
2
37.5万円
九州
10
67.8万円
東北
10
69.9万円
北陸・甲信越
3
63.1万円
中国
1
50万円
四国
0
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フィットとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  シルフィ
155.8万円292.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1317~1496 排気量(cc) 1798
98~118 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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