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クラウンアスリートとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・フルセグ・走行中視聴可・CD/DVD/BT/USB・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・電動リアサンシェード・クルコン・HID・ドラレコ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・保証付

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストPKG/ローダウン/HDDナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/純正17インチAW/パワーシート/HIDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ・鑑定済車両・純正ナビ・フルセグTV・バックモニター・Bluetoot・前後ドライブレコーダー・USB・DVD・CD・ETC・社外シートカバー・LED室内灯・19インチAW・車高調・LEDフォグ・フロントリップスポイラー・

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ミッションMT

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 純正ナビ フルセグTV 白革シート サンルーフ パノラマモニター レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー LEDオートライト オートハイビーム LEDフォグ パワーシート

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 /2.5アスリート/5速フロアオートマ/純正バックカメラ付DVDナビ/HIDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/ETC付/禁煙車/修復歴なし/走行3.8万キロ/

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G モデリスタエアロ 本革 ナビ 地デジTV バックモニター パワーシート スマートキー アルミホイール

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 3.5L サンルーフ 純正ナビ・TV・Bluetooth バックカメラ 18インチアルミ TOMSウッドコンビハンドル パワーシート シートカバー オートクルーズ プッシュスタート・スマートキー2個

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST レーダークルコン 革巻きステア ステアスイッチ レインセンサー

    本体価格
    35.7万円

関東
493
167.5万円
関西
289
203.9万円
東海
229
163万円
北海道
83
174.8万円
九州
193
167万円
東北
63
189万円
北陸・甲信越
63
187.9万円
中国
82
177.7万円
四国
44
173.1万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
41.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
178~315 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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