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ISとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
36.2万円1253.3万円
ISの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
973 中古車掲載台数 8
  • レクサス IS 300h バージョンL BBS超超ジュラルミン19インチアルミ・モデリスタエアロ・電動茶革シート・BT接続・メモリーナビ・クルコン・バックカメラ・フルセグ・ハンドルヒーター・スマキー・シートヒーター&エアシート・パドルシフト・ETC

    本体価格
    176万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 黒革シート パノラミックビュー 3眼LED オレンジブレーキキャリバー 寒冷地仕様 IS500用純正マフラー

    本体価格
    505万円

  • レクサス IS 300h ブラック シークエンス 純正10.3インチナビTV BSM パワーシート シートヒーター バックカメラ ETC ドライブレコーダー 純正18インチAW LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    298.1万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 後期モデル 黒革シート Fスポーツ専用内装 Bluetoothオーディオ対応 現行ルックスピンドルグリルキットカスタム 新品車高調 新品タイヤ 新品19インチロクサーニホイール 3眼ヘッド LEDテール

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 黒レザー レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム LEDライト TV

    本体価格
    449.4万円

  • レクサス IS 350 フルLEDヘッドランプ・BSM・RCTA・クリアランスソナー・ステアリングヒーター・シートヒーター・パワーシート・純正ナビシステム・前後ドラレコ・ETC2.0・スペアキー・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    291.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正10型ナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルコン レーンアシスト ETC LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    482.1万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー&修復歴なし 走行36100Km

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正10.3型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ BSM シートヒーター/エアシート ステアリングヒーター クルーズコントロール LED オートハイビーム シートメモリー パワーシート 禁煙

    本体価格
    437万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
311
300.8万円
関西
183
296.9万円
東海
183
295.2万円
北海道
25
319.9万円
九州
141
307.4万円
東北
36
219.8万円
北陸・甲信越
30
296.9万円
中国
46
270.5万円
四国
18
220.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ISとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  シビックハイブリッド
420万円950万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~4968 排気量(cc) 1339
178~481 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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