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シビックセダンとファントムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ロールスロイス  ファントム
VS
38万円288万円
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中古車相場 1860万円2550万円
ファントムの相場表を見る
77 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT車モデューロエアロ無限マフラー RSRダウンサス 17インチAW 社外SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC キーレスキー スペアキー キセノンライト オートエアコン

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・禁煙車・ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・16インチアルミホイール

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリー リアカメラ フルセグTV スマートキー フルオートエアコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグ・LEDヘッド・純正16AW・シートヒーター・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・BTオーディオ・LEDフォグ・LKA・ETC・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ CD Bluetooth USB バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/アルミホイール/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    122万円

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  • ロールスロイス ファントム VI 観音開きドア ベージュ本革シート コラム4速A/T フロントベンチシート 折り畳み式補助シート 電動パーテーションガラス パワーステアリング パワーウインドー カロッツェリアCDオーディオ ETC

    本体価格
    応談

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    2230万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車/コーニッシュホワイト/左H/41000km

    本体価格
    2280万円

関東
25
130.4万円
関西
10
138.1万円
東海
11
172.2万円
北海道
3
144.7万円
九州
5
135.8万円
東北
6
126.3万円
北陸・甲信越
6
124.2万円
中国
7
151.7万円
四国
4
182.7万円
地域別台数
関東
3
2230万円
関西
7
2550万円
東海
1
2280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックセダン   ロールスロイス  ファントム
265万円276.1万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1496 排気量(cc) 6748~6750
173 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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