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ティアナとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  インスパイア
VS
19.9万円199.9万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
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242 中古車掲載台数 24
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ コネクトナビ・TV アラウンドビュ-モニタ- 前席パワ-シ-ト 助手席オットマン クル-ズコントロ-ル インテリジェントキ- プッシュスタ-ト エマ-ジェンシ-ブレ-キ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Double SR/20AW/J-LUG/本皮シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・純正ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ.全周カメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    85万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒本革シート アラウンドビュー キセノン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ フルセグ キーレス プッシュスタート ETC バックモニター BLUETOOTH HIDヘッドライト パワーシート 電動格納ミラー ドアミラーウインカー フォグランプ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1年保証(距離無制限) 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ 障害物センサー カーテンエアバック フルセグ DVD CD 電動シート 点検記録簿 ETC ドアバイザー オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正SDメーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bt接続 黒革シートヒーター付 クルーズコントロール

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 

    本体価格
    59万円

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    69万円

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    本体価格
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    94.8万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 バックカメラUSB車検整備付ナビTVワンオーナー電動シート

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL ワンオーナー 電動シート スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外18インチアルミホイール ツイーター 社外ハンドル オートエアコン 社外オーディオ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 走行8千Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    239.8万円

関東
108
75.7万円
関西
27
90.5万円
東海
32
82.6万円
北海道
6
88.4万円
九州
18
76.3万円
東北
20
68.4万円
北陸・甲信越
16
93.5万円
中国
10
88.9万円
四国
5
99.4万円
地域別台数
関東
15
86.1万円
関西
3
54.3万円
東海
3
99.9万円
北海道
1
109.9万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティアナとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  インスパイア
243万円357.8万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2488 排気量(cc) 3471
173 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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