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インスパイアとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インスパイア   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
29.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
中古車相場 24万円168万円
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26 中古車掲載台数 30
  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外18インチアルミホイール ツイーター 社外ハンドル オートエアコン 社外オーディオ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙車 クルーズコントロール 純正17インチAW HIDヘッドライト クロハーフレザーシート パワーシート メーカーナビゲーション スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検10.6 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 後期型 フルエアロ 車高調 シャレン19インチ HDDマルチナビ ハーフレザーシート ファイバーラインヘッドライト ウッドコンビハンドル ETC スマートキー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグTV クルーズコントロール パワーシート 電動リアシェード スマートキー パーキングセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 純正フルエアロ ダウンサス 社外18インチアルミホイール ブラックレザーパワーシート HDDインターナビゲーション バックカメラ ETC IHCC スアートキー&キーレススタート HID Tスポイラー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25エクスクルーシブ 電動スモークドガラスサンルーフ 本革シート パワーシート ミルトル本木目パネル

    本体価格
    165万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正ナビTVバックカメラHIDヘッド クルーズコントロール ブラックハーフレザー電動シート スマートキー 電動リアサンシェード VSA ウェッズレオニス19インチ 車検令和9年4月

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG(衝突軽減・追従クルコン)/アイボリーレザー/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/オートライト/左右独立AAC/前席パワーシート/HDDインターナビ/CD・DVD・TV/ビルトインETC/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

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    139.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

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  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD ワンオーナー 黒革シート HDDナビ 禁煙

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション キャメル革シート HDDナビワンセグDVD

    本体価格
    53.7万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI レザーシート 禁煙車

    本体価格
    33.9万円

関東
12
90.2万円
関西
5
71.8万円
東海
3
130.3万円
北海道
2
85万円
九州
2
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
1
75.4万円
地域別台数
関東
21
106.5万円
関西
5
50.6万円
東海
0
---
北海道
1
150万円
九州
1
24万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  インスパイア   アルファ ロメオ  アルファ159
330万円390万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
3471 排気量(cc) 2198~3195
280 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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