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インサイトとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとデイムラーの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   デイムラー  デイムラー
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
308 中古車掲載台数 33
  • ホンダ インサイト 1.3 G 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 車検令和9年4月 ナビ バックカメラ TV 社外アルミホイール オートエアコン ETC スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8型ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正17インチアルミホイール・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・クリアランスソナー・LED・ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・純正ドラレコ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    214万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ブラックスタイル

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ・リアカメラ・センシング・ド

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    538万円

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    355万円

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    298万円

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    本体価格
    680万円

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  • デイムラー デイムラー 4.2 右ハン サンルーフ Bカメラ リアエンター

    本体価格
    378万円

関東
131
94.6万円
関西
25
130.1万円
東海
47
144.9万円
北海道
11
78.9万円
九州
34
137.5万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
25
149.1万円
中国
11
173.2万円
四国
7
71.9万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

インサイトの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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インサイトとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   デイムラー  デイムラー
326.2万円372.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496 排気量(cc) 4196
109 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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