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インサイトとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMW  M6 グランクーペ
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 278万円755万円
M6 グランクーペの相場表を見る
313 中古車掲載台数 10
  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 純正8型ナビ ホンダセンシング BSM 本革&スエードシート シートヒーター パーキングセンサー 電子制御パーキングブレーキ 前席パワーシート ETC2.0 モデューロAW/スタッドレスタイヤセット車載 禁煙車

    本体価格
    282.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS SDナビ DVD再生 バックカメラ ETC キーレス パドルシフト HIDヘッドライト

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ シートヒーター フルセグTV ETC フロント・リアドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール CD DVD

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト TV バックカメラ HIDオートライト ETC

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDライト

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ/バックカメラ/スマートキー/LEDライト/記録簿

    本体価格
    188万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シート クルコン アルミ AAC

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 黒革シート・シートヒーター・純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・ウィンカーミラー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビテレビETCバックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ・TV・バックモニター・キーレス

    本体価格
    29万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

    本体価格
    348万円

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    755万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    278万円

関東
138
99.7万円
関西
26
137.9万円
東海
41
154.7万円
北海道
16
85.5万円
九州
31
117.6万円
東北
19
86.7万円
北陸・甲信越
24
136万円
中国
11
152.5万円
四国
7
97.3万円
地域別台数
関東
4
471.2万円
関西
1
498万円
東海
3
361.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
1
755万円
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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インサイトとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMW  M6 グランクーペ
326.2万円372.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1496 排気量(cc) 4394
109 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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