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ミニクラブマンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アコードワゴン
VS
18万円562万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
804 中古車掲載台数 22
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 全塗装済み リフトアップ車 オールテレーンタイヤ装着 HID ETC プッシュスタートエンジン スマートキー ハーフレザーシート クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ダウンサス スペーサー

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    133万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 限定車 黒革 純ナビ MINIYours 18AW

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S HDDナビ&Bカメラ/インテリジェントセーフティ/Rソナー/Dモード/ACC/ミラーETC/禁煙車/屋内保管/Rスモークフィルム

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス GP インスパイア―ド エディション 4WD 限定車/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ミラー一体型ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー クロスパンチ入革シートセット ペッパーPKG バックカメラ LEDヘッド・フォグ OP17インチブラックアルミ 純正ナビ バーガンディー革コンビシート パークディスタンスコントロール ETC 禁煙

    本体価格
    136.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 社外ナビ フルセグ ETC キセノン クローラムインテリア パドルシフト ターボ車 ツートンカラー 純正16AW

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 17AW バックカメラ ACC ワンオーナー禁煙 LEDヘッドライト アップルカープレイ

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クルコン バックカメラ リア障害物センサー コンフォートアクセス ストレージコンパートメントパッケージ LEDヘッドライト CABANAシートカバー 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    187万円

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    応談

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi 2.2Vi ホンダオブアメリカ 全塗装 XXR17インチアルミ 社外車高調 ETC USサイドマーカー LEDヘッドライト ナルディーハンドル カロッツェリアオーディオ USB

    本体価格
    110万円

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    158万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    99.6万円

関東
321
155.3万円
関西
145
172万円
東海
121
170.6万円
北海道
19
119.6万円
九州
82
149.2万円
東北
43
153万円
北陸・甲信越
20
178.3万円
中国
29
173.8万円
四国
24
117.4万円
地域別台数
関東
10
117.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ミニクラブマンとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アコードワゴン
290万円615万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2354
102~306 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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