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ステップワゴンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  タウンエース
VS
9.8万円640.6万円
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中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4875 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 純正HDDナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正HDDナビ Bカメラ WPスラドア ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 後期/純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正8型ナビ/フルセグTV デジタルルームミラー アダプティブクルコン コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ BSM 両側電動スライドドア パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ユーザー様買取車両 1年保証付 ナビゲーション バックモニター 後席テレビ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア インテリジェントキー フルフラットシート ダブルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    373万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ワンオーナー/純ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール Bluetooth パドルシフト ETC 純正アルミ フォグ

    本体価格
    応談

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    応談

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    70.5万円

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    本体価格
    88万円

関東
1964
223.4万円
関西
790
224.1万円
東海
580
275.9万円
北海道
181
153.2万円
九州
463
220.9万円
東北
352
192.3万円
北陸・甲信越
246
236.3万円
中国
189
246.9万円
四国
110
234.5万円
地域別台数
関東
2
163.9万円
関西
2
70.5万円
東海
4
84.8万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ステップワゴンとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  タウンエース
299.9万円440.7万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496~1993 排気量(cc) 1812~2184
145~150 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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