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アコードとファントムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ロールスロイス  ファントム
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 1860万円7484万円
ファントムの相場表を見る
388 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型フルノーマル 禁煙車 外装全塗装リフレッシュ済み モール類交換済み バックモニター 純正17インチホイール 純正レカロシート 記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL ブルートゥース対応ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグTV/禁煙車/パドルシフト/後期モデル

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ モデューロエアロ ホンダセンシング BSM 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 前席シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー HUD 純正18インチアルミ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社レンタ・E:HEV・純正12インチコネクトナビTV・

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 認定中古車 ドライビングポジションシステム 電動シート 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター マルチビューカメラシステム 前後ドライブレコーダー ETC レザーシート 障害物センサー

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ハイブリッド H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン  アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP Google搭載12.3ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド フルセグTV

    本体価格
    426.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 12.3インチコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    490万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング/ブラインドスポットイン

    本体価格
    321万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ・センターコンソール空気清浄機・運転席パワーシート・前席左右シートヒーター・Honda SENSING・追従クルコン・ボタン式シフト

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 シルバー 世界限定25台 ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • ロールスロイス ファントム 6 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 2021モデルPhantomVIII

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車/コーニッシュホワイト/左H/41000km

    本体価格
    2380万円

関東
173
240.1万円
関西
44
229.7万円
東海
47
303.5万円
北海道
7
219.6万円
九州
54
333.8万円
東北
12
181.2万円
北陸・甲信越
28
286.6万円
中国
18
287.4万円
四国
5
279.2万円
地域別台数
関東
10
4065.8万円
関西
6
4650万円
東海
1
2380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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アコードとファントムのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ロールスロイス  ファントム
544.9万円599.9万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1993 排気量(cc) 6748~6750
147 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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