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アストロとH3を比較! - みんなの比較車種

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アストロとH3の中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   ハマー  H3
VS
62万円328万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 79.8万円268万円
H3の相場表を見る
85 中古車掲載台数 49
  • シボレー アストロ LS 2WD ディーラー車 8ナンバー登録 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC クルコン ベンチシート 2列目3列目サンロッキーリクライニングキット 16インチアルミ 前後ディスクブレーキ LEDライト タイミングチェーン

    本体価格
    143万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 検2年 関東仕入 ロールーフ 全塗装付

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 4WD 8ナンバー登録車 リフトアップ マッドタイヤ ナビ フルセグTV バックカメラ 5人乗り車椅子登録車(シート4席)

    本体価格
    189万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 4WD

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ カリフォルニアパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ディーラー車 1ナンバー 仕上済み車両

    本体価格
    268万円

  • シボレー アストロ スタークラフト スポーツ AWD 三井物産ディーラー1ナンバー

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • シボレー アストロ LT 4WD フォレシエスタ 左ハンドル 8ナンバーキャンピング ナビ TV視聴

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    189万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD リフトアップ

    本体価格
    218万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 5速MT/リフトアップ/社外オーバーフェンダー/17AW/テール/マッドタイヤ/サンルーフ/ナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    172.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD サンルーフETCバックカメラ電動シート

    本体価格
    120万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ・マッドタイヤ

    本体価格
    185万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井物産正規ディーラー車ベージュ本革サンルーフ

    本体価格
    150.5万円

関東
21
166万円
関西
14
171.4万円
東海
22
130.3万円
北海道
6
216.5万円
九州
6
119.4万円
東北
6
163.8万円
北陸・甲信越
5
163.4万円
中国
3
167.7万円
四国
2
127.5万円
地域別台数
関東
21
168.3万円
関西
5
176.2万円
東海
6
179.9万円
北海道
2
221.5万円
九州
11
182万円
東北
2
162万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
0
---
四国
0
---

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H3の中古車を探す

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アストロとH3のカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   ハマー  H3
329.7万円382.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
4295 排気量(cc) 3460~5327
165~200 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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