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H2と5008を比較! - みんなの比較車種

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H2と5008の中古車情報を比較する

ハマー  H2   プジョー  5008
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
167 中古車掲載台数 110
  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 黒革 20アルミ マフラー

    本体価格
    735万円

  • ハマー H2 08年モデルピューターカラー社外AW 黒革 サンルーフ

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ ATオーバーホール済 ACコンデンサー交換済 ゼノンフルエアロ サンルーフ レザーシート SEBRINGマフラー4本出 26インチ スカイキャスト

    本体価格
    318万円

  • ハマー H2 4WD 1ナンバー登録 サンルーフ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    188万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車.革シート.サンルーフ

    本体価格
    232万円

  • ハマー H2 オーディオフルカスタム ガルウイング ROCKSTARR26AW

    本体価格
    308.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 後期モデル 6輪ビルド フルラッピング

    本体価格
    1300万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPKG ルイヴィトン仕様

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    440万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 サンルーフ サードシート バックカメラ ETC レザーシート社外メモリーナビ  Bluetooth フルセグ シートヒーター 電動シート 17インチAW BOSEスピーカー 記録簿付

    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー 禁煙車  純正ナビ バックカメラ サンルーフ フロントサイドバックカメラ 電動シート スマートキー 電動リアゲード

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    338万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    528.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 半革Pシート LEDヘッドライト

    本体価格
    335万円

関東
32
380.1万円
関西
31
394.4万円
東海
69
328.9万円
北海道
6
277.8万円
九州
10
328.7万円
東北
7
365.6万円
北陸・甲信越
5
280万円
中国
4
599.7万円
四国
3
300.3万円
地域別台数
関東
41
221.8万円
関西
23
262.3万円
東海
18
207万円
北海道
5
267.8万円
九州
8
275.4万円
東北
9
165万円
北陸・甲信越
3
226.8万円
中国
3
134.7万円
四国
0
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H2と5008のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   プジョー  5008
774.9万円955.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
5967~6162 排気量(cc) 1598~1997
320~398 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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