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H2とアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
159.8万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 588万円691万円
アイオニック5Nの相場表を見る
160 中古車掲載台数 3
  • ハマー H2 タイプS 4WD 大人カスタム サンルーフ 4WD 24インチホイール 305-35タイヤ メッキパーツ フロント&リアヒッチ付き LEDテールレンズ

    本体価格
    185万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD ディーラー車両 黒革 リフトアップ

    本体価格
    228.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 4WD ASANTI26インチAW サンルーフ レザーシート バックカメラ ETC 後席モニター カロッツェリアナビ パワーシート シートヒーター Bluetooth接続 フロントフォグ オートライト

    本体価格
    350万円

  • ハマー H2 6.0-AWD ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    349.9万円

  • ハマー H2 SUT レッドスタイリング ピックアップ レッドスタイリング 黒革 マッドタイヤ 背面タイヤ

    本体価格
    478.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行/CARFAX走行証明書/08年最終型/社外オーバーフェンダー/HARDROCK22インチ/AMPマッドタイヤ/新品LEDヘッドライト/ワンオフ4本出マフラー/LEDテール/ナビTV

    本体価格
    670万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD リフトアップ 20インチホイール Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 新車並行 ブラックレザー FUEL20インチ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 ARTフェイス カスタム マッドタイヤ 20AW 社外4本出しマフラー

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 後期モデル サンルーフ バネサス交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD フルLEDヘッドランプ (プロジェクションタイプ) LED DRL&ターンランプ 12.3インチフルサイズカラーLCDクラスター(N 専用グラフィック仕様) N 専用メタルドアステッププレート

    本体価格
    588万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/シートヒーター/ベンチレーションLEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    595万円

関東
20
374.8万円
関西
32
391.5万円
東海
70
342.7万円
北海道
7
292.4万円
九州
12
311.3万円
東北
8
368.1万円
北陸・甲信越
6
257万円
中国
3
313万円
四国
2
261.5万円
地域別台数
関東
2
639.5万円
関西
0
---
東海
1
595万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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H2とアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ヒョンデ  アイオニック5N
774.9万円955.5万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
5967~6162 排気量(cc) ---
320~398 最高出力(馬力) 609
4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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