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EQCとセレガを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQC   日野自動車  セレガ
VS
298万円498万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 295万円3250万円
セレガの相場表を見る
27 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ハーフレザーシート アンビエントライト パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ 地デジ オートバックドア 21インチAMGマルチスポークアルミ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGスタイリング 黒革 シートヒーター・エアコン サンルーフ ヘッドアップディスプレイ HDDナビ 21インチAW ACC アテンションアシスト 道路標識アシスト レーンチェンジアシスト

    本体価格
    409.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    412万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 4WD ガラススライディングルーフ 前席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダーセーフティ BSM ヘッドアップディスプレイ 21インチ純正アルミ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/本革シート/シートベンチレータ―/ランニングボード付/ガラススライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/360度カメラシステム

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 本革シート Burmesterサラウンド ヘッドアップディスプレイ ハンズフリーテールゲート AMG21インチアルミ

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティパッケージ/シートヒーター/360度カメラシステム/電動リアゲート/EQケア継承/ETC2.0/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/ダイナミックセレクト/禁煙車/LED

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD MBUX Bluetooth アンビエント マッサージ機能 ガラススライディングルーフ  ヘッドアップディスプレイ シートヒーター  360°カメラ 追従オートクルーズ BMS

    本体価格
    430万円

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    応談

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    本体価格
    318万円

関東
6
418.7万円
関西
8
420万円
東海
8
393.6万円
北海道
0
---
九州
3
381.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
460.6万円
関西
4
1199.5万円
東海
0
---
北海道
3
1034.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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EQCとセレガのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   日野自動車  セレガ
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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