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レンジャーとミニを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとミニの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ローバー  ミニ
VS
115万円1880万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 44.9万円495万円
ミニの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 298
  • 日野自動車 レンジャー 4t ドライバン 

    本体価格
    742.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.9t吊4段クレーン ラジコン付 ユニック フックイン 積載2.35t

    本体価格
    529.1万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン6.8トン管理番号5 

    本体価格
    321万円

  • 日野自動車 レンジャー 日野レンジャー プレス式 10.2立米 連続スイッチ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング 極東開発製格納式PGラッシング2段ホワイト

    本体価格
    149万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 積載3750kg 電動コボレーン F6 ダンプ/積載3750kg /電動コボレーン /F6/PS/PW/エアバック

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング H20 日野 レンジャー アルミウイング 跳上式パワーゲート 後輪エアサス ハイルーフ 6200 標準幅 ラッシング3段 6速 MT マニュアル 4t 8t 中型 バン 箱車 2152

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 レンジャー (0098D) 増増トン ミキサー車 電動ホッパー 大型 生コン車 中古ミキサー車販売

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 レンジャー 8t クレーン付 

    本体価格
    1485万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    360万円

  • ローバー ミニ クーパー センターメーター コブラシート クーラー 4速MT ETC

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 1オーナー 後期SRS付 右H&4AT 歴代記録簿16枚 ローバージャパン正規D車 純正クーラー 専用ダブルピンストライプ/ホワイトルーフ&ミラー/2灯フロントフォグ/12AW/ウォールナットウッドP/ベージュ×ブラック本革内装

    本体価格
    370万円

  • ローバー ミニ メイフェア ミッションOH済み 最終モデル

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア ワンオーナー走行27000km D記録簿 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテイジカラー 断熱材・天井張り替済み H12-14・H16-26・H28-R2・R4年整備記録簿付き ケンウッド製デッキ USB接続 ETC 新品リアエンブレム

    本体価格
    195万円

  • ローバー ミニ クーパー インジェクションモデル 12インチレボリューションアルミ クーラー付 全塗装済み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    288万円

  • ローバー ミニ クーパー クーパーヘリテイジ クーラー ETC AT

    本体価格
    120万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

関東
344
520.3万円
関西
121
577.1万円
東海
228
543.7万円
北海道
196
440.7万円
九州
145
466.3万円
東北
63
570.8万円
北陸・甲信越
49
645.6万円
中国
22
544.6万円
四国
39
612.4万円
地域別台数
関東
116
206万円
関西
50
287.1万円
東海
45
229.9万円
北海道
15
98.8万円
九州
27
186.6万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
10
194.7万円
中国
16
212.1万円
四国
14
196.8万円

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レンジャーとミニのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ローバー  ミニ
--- 新車時価格 139万円359万円
--- ボディタイプ その他
--- 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
--- 排気量(cc) 999~1271
--- 最高出力(馬力) 42~95
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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