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スカイラインとコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコンテッサの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日野自動車  コンテッサ
VS
20万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
925 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 プロパイロット エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー Bluetooth再生 純正18インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    273万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革Pシートヒーター・ENKEI18AW・Pガラス

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 一年保証 ハーフレザー ナビ 地デジ

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP NissanConnectナビ AVM エマブレ ETC 前後ドラレコ 革シート C&Sエアバック 前ヒーター付パワーシート LED ランフラットタイヤ USB BT MS DVD フルセグ インテリキー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・後期型・専用赤本革電動暖シート・純正ナビ・フルセグ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・ドライブレコーダー

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 白革シート 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ベンチシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビTV 前後ドラレコ バックカメラ ETC ハーフ合皮シート パワーシート オートLED クルコン 電動チルトステアリング ヒーテッドドアミラー 純正17インチAW

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター 黒革 エマージェンシーブレーキ レークル BSW パワーシート 純正17インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング スマートキー オートエアコン ETC

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ブラウンインテリアパッケージ NISMOスポーツリセッティング 法人ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートメモリ シートヒーター 純正ナビ(BT/CD/DVD)  LEDヘッドライト

    本体価格
    441万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

関東
394
246.5万円
関西
104
305.7万円
東海
158
318.4万円
北海道
42
229.7万円
九州
77
246.6万円
東北
30
213.9万円
北陸・甲信越
37
229.7万円
中国
56
312.5万円
四国
27
253万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとコンテッサのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日野自動車  コンテッサ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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