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718ケイマンとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ヒーレー  スプライト
VS
374万円3580万円
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中古車相場 335.4万円630万円
スプライトの相場表を見る
164 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 1オーナー 左ハンドル クレヨン PCCB GTSインテリアPKG スポーツデザインPKG (ハイグロスブラック塗装) PDLS付LEDライト BOSEサラウンドサウンドシステム 走行0.5万km

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6速MT スポーツエグゾースト スポーツシートプラス シートヒーター キセノン レッドブレーキキャリパー サテンプラチナ20AW

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG クロノPKG フロントリフト クラブスポーツPKG カーボンボンネット/ドアミラー/エアボックスカバー/リアウィング カーボンインテリア レッドシートベルト オートエアコン

    本体価格
    2248万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018yモデル 19インチ・ケイマンSホイール スポーツテールパイプ アルカンターラ×レザースポーツシート PCMナビ バイキセノンヘッドライト 電動格納式リアスポイラー 走行27900km

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PCCB スポクロ スポエグ GTSインテリア

    本体価格
    1159.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK D車 ワンオーナー OPカラーアイスグレーメタリック GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG スポクロ PDLS付LEDヘッド クルコン スポエグ PASM 電格ミラー カラードメーター Bカメラ ティンテッドテール

    本体価格
    1339万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 ケイマンGT4 レーシングイエロー 右6MTクラブスポーツパッケージ フルカラーPPF施工 スポクロ スポエグ スポーツカーボンシート  4点式ベルト TITAN7ホイール ハイマウントステー MX72 ハイグリタイヤ 消化器

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ フロントリフト

    本体価格
    2430万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 弊社顧客買取車 バックカメラ ヒーター 電動ミラー アップルカープレイ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    434万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツ&ヴァイザッハパッケージ スポーツクロノ フロントアクスルリフト LEDヘッドライト レッドドアプルループ ブラックキャリパー&ホイール ガーズレッドメーターパネル&シートベルト

    本体価格
    2400万円

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    応談

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  • ヒーレー スプライト MK1 ワイヤーホイール 1370エンジン ウェバーキャブ 内装アルカンターラ― フロントディスクブレーキ FRPフロントカウル

    本体価格
    478万円

関東
85
1188.8万円
関西
25
1386.8万円
東海
33
1250.6万円
北海道
4
1732万円
九州
4
837.9万円
東北
3
2083.3万円
北陸・甲信越
5
929.6万円
中国
4
2252.7万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
4
500.5万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとスプライトのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ヒーレー  スプライト
619万円2065万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1987~3996 排気量(cc) ---
300~500 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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