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モデル3とアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 841.4万円
アイオニック5Nの相場表を見る
235 中古車掲載台数 1
  • テスラ モデル3 ベースグレード パノラマルーフ・オートパイロット

    本体価格
    297.1万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット Ryzen搭載 上海モデル パノラマガラスルーフ 360°カメラ 黒革シート オートトランク 純正OP19インチアルミ ETC ステアリングヒーター Bluetooth LED パワーシート シートヒーター ヒートポンプ

    本体価格
    227.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD ステア&シートヒーター ETC プレミアムオーディオ純正ドラレコ 充電ケーブル 黒革

    本体価格
    248万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット・ブラインドスポット

    本体価格
    316万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWD パフォーマンス Teslamodel3最終型デュアルモーターAWD パフォーマンスワンオーナー7初年度登録8インチリアディスプレイベンチレーテッドシートガラスSRバックカメラ走行距離2000kmオートパオロット

    本体価格
    618万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載・OP19インチノバホイール・ソリッドブラック・ブラックインテリア・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・ベンチレーション・ウィンカーレバーレス

    本体価格
    413.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/ガラスルーフ/オートパイロット/ステアリングヒーター/ブラックレザーシート

    本体価格
    267万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 上海モデル 禁煙車 ホワイトインテリア 満充電505km 19インチAW パワーバックドア 全席シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート 白ヴィーガンレザーシート

    本体価格
    237.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 1オーナー ガラスルーフ 白レザーシート レザーステアリング 全席シートヒーター パワーシート パワートランク オートパイロット ナビ ETC サイド・バックカメラ コーナーセンサー フロアマット

    本体価格
    259万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD ワンオーナー/パノラマガラスルーフ/オートパイロット/メーカーナビ/バックガイドモニター/サイドモニター/ダッシュカム/ETC/ワイヤレス充電/レザーステアリング/ステアヒーター/

    本体価格
    319.5万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    841.4万円

関東
89
270.2万円
関西
50
269.4万円
東海
49
298.3万円
北海道
1
618万円
九州
32
296.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
335.7万円
中国
10
286.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
841.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデル3とアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円891万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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