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1シリーズとエラントラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ヒョンデ  エラントラ
VS
16万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
エラントラの相場表を見る
914 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ AppleCarPlay アンビ LED ドライビングアシスト アンビエントライト パワーシート ハーフレザーシート 純正18インチアルミ LEDヘッドライト ミラー型ETC ワイヤレス充電 革巻きステアリング

    本体価格
    221.2万円

  • BMW 1シリーズ M135i 8AT 黒革シート 純正ナビ DVD再生 BTオーディオ バックカメラ ETC メモリーパワーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正18インチアルミ HIDヘッドライト Aライト

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ BSM 前後クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC ワイヤレス充電 電動パーキングブレーキ パワーシート パワーバックドア LEDライト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    253.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 禁煙車 ワンオーナ 衝突軽減 車線逸脱 インテリジェントセーフティ クルコン オートライト LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV DVDビデオ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車  M スポーツ ステアリング  M スポーツ ブレーキ  オートマチック トランク リッド ロック コンフォートアクセス  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    340万円

  • BMW 1シリーズ M140i ダコタレザー MエアロダイナミクスP 18AW

    本体価格
    375.9万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 テクノロジーPKG HarmanKardon 電動シート シートヒーター 全周囲カメラ Bluetooth ACC 電動リヤゲート 衝突軽減B クリアランスソナー

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 元弊社新車デモカー

    本体価格
    538万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ メーカーナビ バックモニター F・Rパークディスタンス ブラック18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 左右独立オートエアコン ミラー一体型ETC ドラレコ

    本体価格
    127.7万円

  • BMW 1シリーズ M135i 赤本革シート M performanceブレーキシステム 純正18インチアルミホイール シートヒーター パワーシート オートライト 純正ナビシステム Bluetoothオーディオ FTPチャージパイプ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ エラントラ 4ドアクーペ 

    本体価格
    240万円

関東
366
231.7万円
関西
185
222.7万円
東海
145
247.6万円
北海道
9
285.5万円
九州
91
290.8万円
東北
35
191万円
北陸・甲信越
33
196.9万円
中国
33
262.5万円
四国
17
212.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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BMW  1シリーズ   ヒョンデ  エラントラ
478万円728万円 新車時価格 164万円183.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1730×1425
1498~1998 排気量(cc) 1795~1975
149~300 最高出力(馬力) 132~141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.2km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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