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1シリーズとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   GMC  バンデューラ
VS
10万円558万円
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中古車相場 151.2万円380万円
バンデューラの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 5
  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ ワンオーナー ターボ 衝突軽減 レザーシート 純正ナビ バックモニター LEDライト シートヒーターアダクティブ レーダークルコン

    本体価格
    153.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ カーナビゲーション/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ BMW正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ 弊社デモンストレーションカー トップビューカメラ ACC オートトランク シートヒーター 電動シート HUD

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 新車保証付 弊社デモカー ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ タッチパネル式HDDナビ ハーマンカードンスピーカーシステム ヘッドアップディスプレイ  エコニアバイカラースポーツシート

    本体価格
    345万円

  • BMW 1シリーズ 120 ETC・ACC・360°カメラ・電動パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ メーカー保証継承 禁煙車 ハーフレザー パワーシート ACC ヘッドアップディスプレー 電動リアゲート ケイタイ充電 スマートキー 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー パーキグアシスト

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 買取車 電動テールゲート AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動テールゲート

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ドライビングアシスト・パーキングアシスト・iDriveナビゲーションPKG・禁煙車

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ HIDライト ETC バックカメラ パークソナー アイドリングストップ 禁煙車 スペアキー Bluetooth接続

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    151.2万円

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  • GMC バンデューラ 2500 スタークラフトGTシリーズ 新車並行車  レザーシート ディスプレイオーディオ ETC 新品タイヤ4本 2列目回転シート 3列目シート電動ソファーベッド コンチキット リアラダー

    本体価格
    応談

  • GMC バンデューラ G25ミディアムバン VANdura25 国内未登録 ルーフキャリア ヒッチメンバー付 パワステ OWNER'S MANUAL付

    本体価格
    380万円

関東
406
227.1万円
関西
230
252.6万円
東海
164
268.7万円
北海道
17
233.8万円
九州
101
248.5万円
東北
21
212.9万円
北陸・甲信越
37
230.5万円
中国
38
230.5万円
四国
17
281.4万円
地域別台数
関東
2
232.5万円
関西
0
---
東海
2
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151.2万円
四国
0
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1シリーズとバンデューラのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   GMC  バンデューラ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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