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ファイターとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ファイターとEクラスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   AMG  Eクラス
VS
129万円1480万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
320 中古車掲載台数 12
  • 三菱ふそう ファイター 4tダンプ 

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう ファイター ダンプ FR 4t ダンプ 登録済み未使用車 荷台SinMaywa PTO PDF イージーゴー レーンアシスト 電格ミラー 暖機運転スイッチ エアーブレーキ 5MT ステアリングスイッチ AC PS PW

    本体価格
    791万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.65トン フックロール 

    本体価格
    304万円

  • 三菱ふそう ファイター 積載車 積載車 ローダー 6速マニュアル ウィンチ付き ナビ カープレイ エアーブレーキ 車両総重量7990 積載量3250 乗車定員2名 ボディ載替 花見台 冷房 暖房 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    170万円

  • 三菱ふそう ファイター 12.4t 増トンワイド低床2デフ アルミ平 内寸-長600x幅235x高68

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ファイター標準ロングウイング 標準ロングウイング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4t ワイド アルミウイング パブコ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディコンテナ積 PDG-FK62FZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン付 2KG-FK62FZ タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4段セルフクレーン 7.1t積 古河ユニック 警報仕様 ワイド幅 ベッド付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    179.8万円

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    応談

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    本体価格
    1280万円

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    383万円

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    290万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 ナビ バックカメラ 自然吸気NA6300cc

    本体価格
    441万円

  • AMG Eクラス E63 V8 BITURBO 19inchAW パノラミックSR ナッパレザー ドライビングシート ヒーター/マッサージ機能 IWC製アナログロック 純正ナビ TV ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    550万円

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD オブシディアンブラック/ドラレコ/ETC

    本体価格
    529.9万円

関東
53
432.4万円
関西
47
526.8万円
東海
42
647.1万円
北海道
63
386.8万円
九州
42
440.5万円
東北
13
402.4万円
北陸・甲信越
13
748.9万円
中国
11
533万円
四国
36
468.3万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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ファイターとEクラスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   AMG  Eクラス
--- 新車時価格 1495万円1830.8万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
--- 排気量(cc) 5461~6208
--- 最高出力(馬力) 524~585
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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