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キャンターガッツと650Sを比較! - みんなの比較車種

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キャンターガッツと650Sの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   マクラーレン  650S
VS
57.8万円385万円
キャンターガッツの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
69 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT ダブルキャブ フルジャストロー 垂直式PG 積載1250kg メッキカスタム

    本体価格
    179万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 DX 1.5t ウイング リフター

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 全低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    134万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ ワンオーナー ETC エアバック ターボ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 5速マニュアル ETC 最大積載量1250kg

    本体価格
    156万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT アルミバン 積載1.4t 荷室内寸長352幅180高206 左サイドドア ラッシングレール2段 木床 5MT バックカメラ 荷台ルーフパイプラック付き

    本体価格
    213万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ SDG-BSZ5F24 アルミバン エアコン パワステ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 1.5t平ボディ 4WD 5速MT 2.8ディーゼル FD50AB フォグ パワステ エアコン 運転席エアバック パワーウィンドウ ラジオ 三方開 タイヤサイズ185/75R15 103213km

    本体価格
    175.2万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 超低床 DX ディーゼルターボ キーレス パワーウィンドウ 5速マニュアル 坂道発進補助装置 フォグランプ 1250kg積載

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD オートマ 1.25トン

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
7
121.8万円
関西
12
125.8万円
東海
7
169.3万円
北海道
8
180.3万円
九州
20
137.9万円
東北
5
158万円
北陸・甲信越
4
122.5万円
中国
2
169.4万円
四国
4
133.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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キャンターガッツと650Sのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンターガッツ   マクラーレン  650S
--- 新車時価格 3160万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2000~3000 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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