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キャンターとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 114
  • 三菱ふそう キャンター 1台積みキャリアカー ラジコン ウインチ 3.25t 農機・建機OK 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    743.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ワイド 4段クレーン ユニックURA294

    本体価格
    414万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン ダンプ オートマ 251043 メッキパーツ  パワステ パワーウィンドウ  タ-ボ ディーゼル  ETC付

    本体価格
    230万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ PS PW 5MT TVナビ Bカメラ ETC 積載2t

    本体価格
    139万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ・AT・衝突軽減ブレーキ・ 車線逸脱警報・左電格ミラー・リヤヒーター・ETC・積載量1500kg・荷台内寸2110×1600×380mm

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン アルミバン 

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.8ディーゼル 平ボデー AT 最大積載量1.75t エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 全低床 Wキャブ P/G 内寸-長209x幅161x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター アルミブロック平ボディ 3.5t積載 パブコ製 ワイド 超ロング 5m長ボディ 高床 3方開

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ナビTVETC車載器ドラレコ全低床強化ダンプ3t積載ディーゼルターボデュオニックコボレーン中間ピン荷台内寸長303cm幅159cm煽り高36cm床面地上高83cm三方開きフォグ電格ミラーメンテノート付

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    435.1万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ワイヤレスキー マニュアルエアコン 衝突回避/被害軽減 スマートアシスト

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ABS USB接続 CD 運転席エアバック マニュアル車

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD 三方開 荷台作業灯 ゴムマット

    本体価格
    72万円

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    81.9万円

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    本体価格
    35.9万円

関東
433
291.3万円
関西
278
325.3万円
東海
201
398.4万円
北海道
48
288.2万円
九州
216
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
39
411.4万円
中国
66
257.6万円
四国
70
284.8万円
地域別台数
関東
34
155.6万円
関西
8
84.7万円
東海
16
109.8万円
北海道
15
88.2万円
九州
14
104.6万円
東北
9
84.5万円
北陸・甲信越
5
154.7万円
中国
7
84.2万円
四国
6
81.3万円

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キャンターとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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