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キャンターとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとピクシストラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
VS
25万円1485万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 31.9万円440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 118
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 極東開発製(DD02-31)車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 プリクラッシュブレーキ スマートキー 鳥居縞板張り LEDヘッドライト/フォグランプ メッキホイールカバー/キャップ 中間ピン2ヶ ABS

    本体価格
    439万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 全低床 Wキャブ P/G 内寸-長209x幅161x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター コンクリートポンプ車 5速マニュアル

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ETC付きPS・PW

    本体価格
    273万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.2トン 4WD平ボディ パワーゲート260203 3人乗り パワステ パワーウインドウ ディーゼル  1ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4ラジフックイン No.D022

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ-1.5tパワーゲート(PG) 4WD 全低床 

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載3t 三転ダンプ 荷台内寸3050×1580×370 新明和DT2-11S 三転ダンプ 右アオリ自動開閉 4ナンバー規格 ETC 左電格ミラー 中型8t限定免許

    本体価格
    260万円

  • 三菱ふそう キャンター フックロール 極東開発 シングルホイスト 標準幅 10尺 全低床 3t積載 4ナンバー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 衝突軽減&CD・メディアプレーヤー&1年保証付

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    125万円

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    119万円

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    70万円

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    68.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 禁煙車 幌車 5MT ETC スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ホロ車 車検2年受渡

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ETC 4AT 定期点検記録簿付

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ車/走行4.6万km/車検整備付

    本体価格
    64.8万円

関東
418
294.1万円
関西
278
327.5万円
東海
202
401万円
北海道
53
295万円
九州
214
271万円
東北
49
238.2万円
北陸・甲信越
56
472.7万円
中国
66
254.9万円
四国
67
289.8万円
地域別台数
関東
28
180.8万円
関西
13
80.8万円
東海
13
117.4万円
北海道
13
91万円
九州
23
89.5万円
東北
11
88.2万円
北陸・甲信越
7
133.4万円
中国
7
81.7万円
四国
3
105.2万円

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キャンターとピクシストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円151.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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