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キャンターとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   マツダ  スクラムトラック
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 16万円356万円
スクラムトラックの相場表を見る
1406 中古車掲載台数 218
  • 三菱ふそう キャンター ワイド超ロングボディWキャブ積載3t7人乗 最大積載量:3000kg・7人乗り・荷台寸法(cm):(約)長399 幅191 高38・リアヒーター付・電格ミラー・ETC付・バックカメラ・集中ドアロック・坂道発進補助装置

    本体価格
    253万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積み深ダンプ 5.4立米 5速MT 3t積み土砂禁ダンプ 5速MT 車検R8年10月26日 塗装済み車両 ETC付 荷台内寸長305幅160高111cm 容積約5.4立米 リヤ観音開き 車両総重量6185キロ

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t Wキャブ 全低 リアエアコン付 AT車 

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 2台積み積載車 全塗装後1年 燃料タンク/尿素タンク/DPF/排気ブレーキバルブ/インジェクター交換済み ミラータイプバックモニター エンジン/ミッション/ターボ/58万キロ時点リビルト交換済み

    本体価格
    530万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ AT 積載2000kg 10尺 車両総重量4375kg 準中型免許対応 荷室サイズ 長さ310cm 幅160cm アオリ高さ55cm 床下地上高83cm Wタイヤ 衝突軽減ブレーキ 事業用登録OK

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ アルミ縞鋼板加工 パワーゲート

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ 平ボディ 超ロング 内寸全長6200mm全幅2140mm

    本体価格
    428万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT タダノ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ダンプ 高床 DX ディーゼル ダンプ 2t ディーゼル 5速ミッション 3人乗り エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンドウ 積載量:1500Kg 荷台寸法 長さ:308 幅:160

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラムトラック その他 

    本体価格
    60万円

関東
442
314.7万円
関西
260
306.8万円
東海
195
385.7万円
北海道
56
273.7万円
九州
232
250.8万円
東北
50
255.2万円
北陸・甲信越
37
374.3万円
中国
70
255.1万円
四国
64
296.6万円
地域別台数
関東
48
105.4万円
関西
38
96.2万円
東海
27
77.9万円
北海道
6
199.5万円
九州
36
71.3万円
東北
12
107.6万円
北陸・甲信越
18
72.3万円
中国
27
86.8万円
四国
6
74.8万円

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キャンターとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円153.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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