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LBXとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   フォード  ブロンコ
VS
359.9万円802万円
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中古車相場 ---
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182 中古車掲載台数 23
  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車 アドバンスドパーク

    本体価格
    440万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ リモート機能付きアドバンスドパーク 禁煙車 カラーヘッドアップディスプレイ 茶革シート ETC2.0

    本体価格
    475.5万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車/純正9.8型ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/電動リアゲート/パワーシート/ドラレコ/LEDヘッド/ビルトインETC

    本体価格
    465.6万円

  • レクサス LBX クール 新車保証継承付 全周囲カメラ アドバンスドパーク HUD ワイヤレス充電 前後ドラレコ フルセグ セーフティセンス パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア 18AW

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8インチナビ アドバンスドパーク BSM 全周囲カメラ Bluetooth ポジションメモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革 4WD 全周囲カメラ HUD ディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM PKSB ETC

    本体価格
    668万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    370万円

  • レクサス LBX クール 1オーナー 走行8415km PCS 12セグ BT USB

    本体価格
    467.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 9.8型ナビ・全周囲・本州仕入・電動ゲート・マークレビンソンプレミアムサウンド・レクサスセーフティシステム・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電・純正前後ドラレコ・LEDフォグ・純正AW

    本体価格
    460.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9.8インチ純正ナビ/フルセグ/ブルートゥース 全方位カメラ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズ 電動パーキング スマートキー コーナーセンサー オートハイビーム BSM ステリモ

    本体価格
    433.8万円

ピックアップ中古車
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    1188万円

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    応談

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    1728万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1200万円

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    1398万円

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    本体価格
    応談

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    1725万円

  • フォード ブロンコ アーリー アーリーブロンコ 3速MT エンジン302 レストア車両 ブラックシート

    本体価格
    1398万円

関東
44
489.9万円
関西
40
511.3万円
東海
34
509.8万円
北海道
8
544.1万円
九州
33
489.7万円
東北
5
491.6万円
北陸・甲信越
9
468万円
中国
8
516.3万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
10
1116万円
関西
5
1346.6万円
東海
7
1366.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1200万円
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとブロンコのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   フォード  ブロンコ
420万円730万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1490~1618 排気量(cc) 5765
91~304 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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