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ブロンコとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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フォード  ブロンコ   ジャガー  Fペイス
VS
298万円~1239万円
ブロンコの相場表を見る
中古車相場 140万円~1298万円
Fペイスの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 108台
  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ワイルドトラック 法人1オーナー 2.7L ECOBoost 10速AT ハードトップ 17インチアルミ バックカメラ 夏タイヤ有 ETC Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    1239万円

  • フォード ブロンコ II 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 4WD 専用17インチホイール&35外径M/Tタイヤ スティールバンパー WARNウインチ シュノーケル カーゴスライドテーブル ハードトップ ビルシュタインショックアブソーバー ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ バッドランズ アバランチグレー サスクアッチパッケージ NEWホイール ブラックレザーシート ハイフェンダー ビルシュタインショック 35インチタイヤ アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール B&O12スピーカー 12インチモニター

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 5.8 リフトアップ レザーシート張替 15インチホイール MAXXIS35外形MTタイヤ 背面タイヤ 1ナンバー

    本体価格
    298万円

  • フォード ブロンコ  マットブロンズ 351Windsor V8 5.8Lエンジン スモールブロック換装 3AT換装 ソフトトップ MSDイグニッション リフトアップ ワンオフマフラー オーバーフェンダー カロッツェリアオーディオ LEDライト カスタム

    本体価格
    1050万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック4ドア 4WD ワイルドトラック 4ドア 4WD 新車並行1オーナー ハードトップ LEDヘッドライト FORDアクセサリーデュアルマフラー ETC 前後ドラレコ 360度カメラ スティールバンパー サイドステップ B&Oサウンド

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター シャドーブラックアピアランスPKG/ダークカーボングレービードロック対応ホイール/インテリアカーボンファイバーパック/サイドミラーグロスブラック/ハードトップシャドーブラック/H.O.S.S4.0ショックアブソーバー

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ エンジンミッションOH 足回り電装系細部OH 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ツインターボ ビードロックフォージド17inAW・BFグッドリッチ AT37in・インテリアカーボンPKG・レザー&アルカンターラハーフシート・デジタルインナーミラー・ボンネットカーボン調ラッピング・FOXライブバルブサスペンション

    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    889.9万円

関東
9台
1094.8万円
関西
1台
---
東海
7台
1011万円
北海道
1台
1628万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
32台
499.6万円
関西
21台
541.3万円
東海
33台
438.8万円
北海道
4台
387.3万円
九州
8台
501.8万円
東北
2台
607万円
北陸・甲信越
4台
262.2万円
中国
1台
243万円
四国
3台
631.1万円

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ブロンコとFペイスのカタログ情報を比較する

フォード  ブロンコ   ジャガー  Fペイス
490万円~530万円 新車時価格 639万円~1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1980×1870 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
5765 排気量(cc) 1995~5000
210 最高出力(馬力) 180~575
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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