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サンダーバードとエメヤを比較! - みんなの比較車種

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フォード  サンダーバード   ロータス  エメヤ
VS
268万円
サンダーバードの相場表を見る
中古車相場 980万円2058万円
エメヤの相場表を見る
6 中古車掲載台数 10
  • フォード サンダーバード LX 純正15AW&新品ホワイトリボンタイヤ装着運転席&助手席ブラックレザーパワーシートラグジュアリーウッドパネルインテリア

    本体価格
    268万円

  • フォード サンダーバード ベビーサンダー 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード サンダーバード V8 5700ccエンジン/クレーガーホイール

    本体価格
    374.8万円

  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード 7.5L ベンチシート コラムAT 左ハンドル 6人乗り アメリカンフルサイズクーペ

    本体価格
    568.9万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    1308万円

  • ロータス エメヤ R ファイアグローオレンジ/マグネタイト ダイナミックハンドリングパック エグゼクティブシートパック エクステンディドカーボンパック ハイウェイアシストパック

    本体価格
    2028万円

  • ロータス エメヤ EMEYA 600 SPORT SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エメヤ S エグゼクティブシートパック4座席 自動開閉ドア 22AWグロスブラック グリーンブレーキキャリパー インテリアテーマ/マグネタイト カラーシートベルト KEFリファレンスオーディオ インテリジェントガラスルーフ ブラックロータスバッジ

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エメヤ EMEYA S ハイウェイアシストパック・612馬力

    本体価格
    応談

  • ロータス エメヤ EMEYA S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エメヤ R ボレアルグレー/ゴールドインテリア ダイナミックハンドリングパック

    本体価格
    2058万円

  • ロータス エメヤ S 新車保証継承エグゼ4席KEEFシステム・パワーアシストドア透明切替インテリジェントパノラミックガラスルーフ全席5マッサージモード強弱3段階ABB充電器フロント265/40R21リア305/35R21エレクトロスタビリティコントロ

    本体価格
    1998万円

  • ロータス エメヤ S Emeya S/当社デモカー/ステラブラック/22インチ10スポークホイール/レッドキャリパー/カーボンパック/インテリジェントガラスルーフ/ハイウェイアシストパック/インテリアテーマカーネリアン

    本体価格
    1298万円

関東
1
---
関西
1
374.8万円
東海
2
236万円
北海道
1
568.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1766万円
関西
1
1298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
2
1553万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードとエメヤのカタログ情報を比較する

フォード  サンダーバード   ロータス  エメヤ
453万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
5080×1835×1385  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3787~4942 排気量(cc) ---
140~190 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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