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サンダーバードとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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サンダーバードとチャレンジャーの中古車情報を比較する

フォード  サンダーバード   ダッジ  チャレンジャー
VS
268万円
サンダーバードの相場表を見る
中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 114
  • フォード サンダーバード LX 純正15AW&新品ホワイトリボンタイヤ装着運転席&助手席ブラックレザーパワーシートラグジュアリーウッドパネルインテリア

    本体価格
    268万円

  • フォード サンダーバード 7.5L ベンチシート コラムAT 左ハンドル 6人乗り アメリカンフルサイズクーペ

    本体価格
    518.9万円

  • フォード サンダーバード ベビーサンダー 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード ベース XENONエアロ 20AW マフラー オーディオ

    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード サンダーバード V8 5700ccエンジン/クレーガーホイール

    本体価格
    334.8万円

  • フォード サンダーバード SC 3.8スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバード プレミアム 並行 左H

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラムクレイジー シェイカーフード ダイナミクスPKG OP20インチ鍛造AW Brembo製6ポットブレーキ バンブルビーリアストライプ レザーインテリア harman/kardonサウンド シートヒーター/クーラー ステアヒーター

    本体価格
    928万円

  • ダッジ チャレンジャー R/Tクラシック 2015y サンルーフ ドラコンGRP ALPINEスピーカー シートヒーター/ベンチレーション クラシック20AW

    本体価格
    678万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プッシュスタート キーレスゴー アメリカンレーシング ナビ バックカメラ パドルシフト ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 

    本体価格
    390万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T Scat Pack 6400cc392HEMIエンジン 社外可変マフラー 純正マフラー有 485ps644N ナローボディ サンルーフ ブレンボブレーキ アップルカープレイ ALPINEスピーカー オートクルーズ バックカメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 MTモデル サンルーフ アルカンターラレザーシート シートヒータ ベンチレーション 8.4インチモニター カープレイ ブレンボブレーキ ハーマンカードンサウンドシステム 走行証明書付

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    788万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2年保証 プラス&ブラックトップPKG 黒革 ドライバーズコンビニエンスGRP 8速AT&パドルシフト シートヒーター&クーラー AppleCarPlay&AndroidAuto BTオーディオ Bカメラ キセノン&イルミエアキャッチャー 20AW

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T仕様 5.2L ETC エンジン腰上OH済 ワンオフヘダース Edelbrockキャブ 足回りOH

    本体価格
    668万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    368.7万円

関東
2
---
関西
1
334.8万円
東海
2
236万円
北海道
1
518.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
40
724.6万円
関西
20
595.6万円
東海
27
916.2万円
北海道
5
595.4万円
九州
7
476.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
8
846万円
四国
4
478.8万円

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サンダーバードとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

フォード  サンダーバード   ダッジ  チャレンジャー
453万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
5080×1835×1385  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3787~4942 排気量(cc) 3500~6400
140~190 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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