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エクスプローラーとEX30を比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   ボルボ  EX30
VS
45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 238万円538万円
EX30の相場表を見る
101 中古車掲載台数 81
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期最終型 23Lターボ ベージュレザー シートヒーター 全方位カメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポット Bluetooth USB LEDライト

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 4WD ナビシステム 地デジ デュアルサンルーフ ブラックレザーインテリア 電動格納サードシート 正規ディーラー車 アンビエントライト パワーバックドア ベンチレーション

    本体価格
    122万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 後期最終型 35Lターボ 4WD サンルーフ 白レザー シートクーラー ヒーター マッサージシート 純正OPナビ 地デジ 全カメラ 電動サードシート オートテールゲート クルコン ETC ブラインドスポット

    本体価格
    368万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 4WD ディーラー車 ラプタータイプグリル ETC フロントサイドバックカメラ ブルートゥースオーディオ DVD リアモニター USB 電動格納ミラー オートクルーズ

    本体価格
    151万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート Bluetoothオーディオ 電動リアゲート フロント・サイド・バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター シートクーラー クルコン 障害物ソナー HIDライト サイドステップ 20インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート ワンオーナー フロント・サイド・バックカメラ 前後ドラレコ ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLT 2.3エコブースト 4WD レザー パワーシート パワーバックドア 夏冬タイヤ CARFAX・AUTO CHECK REPORT 資料有

    本体価格
    358万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    308万円

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    528万円

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    469.8万円

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    本体価格
    459万円

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    本体価格
    376.4万円

関東
48
201.9万円
関西
14
160.8万円
東海
20
226.5万円
北海道
4
257.9万円
九州
5
194.2万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
148.2万円
中国
4
151.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
45
397.9万円
関西
10
385.5万円
東海
9
389.5万円
北海道
0
---
九州
10
437.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
424.7万円
中国
3
427万円
四国
1
345万円

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エクスプローラーとEX30のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  EX30
440万円635万円 新車時価格 479万円629万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1835×1550
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) 272~428
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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